买车前查车型安全性，总看到中保研成绩和 c-iasi 这个缩写。它一般指中国保险汽车安全指数，由保险行业的研究机构牵头做碰撞测试，用真实车损和事故数据定项目，跟厂家送测拿星级的思路不太一样。

测哪些项目

主要四块：耐撞性与维修经济性，低速碰撞看车坏得狠不狠、修起来贵不贵；车内乘员安全，包括正面 25% 偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕；车外行人安全；车辆辅助安全，测自动紧急刹车这类功能靠不靠谱。报告里还附带评级依据的照片和测点数据，比只看一个字母靠谱得多。

还有一个常被提起的点：这类测试的车辆多数情况从市场直接购买，不是厂家送检的样车，这也是它早期口碑的来源之一。

成绩字母什么意思

每项按四档评：G 优秀，A 良好，M 一般，P 较差。看成绩别只盯一项，一台车乘员安全拿了 G、维修经济性拿了 P，说明车结实但小事故修着贵，保费和用车成本要一起掂量。当年个别热门车型在 25% 偏置碰撞拿了 P，直接影响了销量，这套测试也因此在车主圈出了名。

维修经济性这项经常被吐槽没意义，其实它和你的钱包直接相关：这项差的车，出个小事故维修费高，保险公司的赔付成本大，费率一般也更高。车结实和好修不是一回事，看成绩时把两项分开掂量。

和 C-NCAP 的关系

很多文章把 C-IASI 和中保研混着叫，多数情况说的是同一套体系。C-NCAP 是另一套评价，偏向厂家的星级营销，测试强度和项目设定与 C-IASI 有差异，同一台车两边成绩不一样很正常，对比着看更全面。

去哪查成绩

搜中保研或 C-IASI 找官方发布渠道，按车型和年份查报告，里面有碰撞照片和每个细分项的得分。注意看测试年份，老成绩对应老款，改款后车身结构变了，结论不能直接套到新款上。报告里还能看到同批次其他车型的横向对比，多看几台心里更有数。

补充一句，c-iasi 这串字母在别的领域也可能指别的缩写，但中文网上绝大多数搜索指向的就是碰撞测试。买车把它当参考之一，结合事故数据和自己的用车场景判断，别只认一个字母。